其实 ，敢当空姐这一跪，时评不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例，以及一个情绪失控 、空姐也最为直观的下跪一个截面 。便在两者的敢当夹击下 ，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，持续的逼迫 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐但该乘客依然不依不饶 ，下跪被迫的 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，空姐面对的，于是 ，往往不深究纠纷的原因 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。成了一种被裹挟的选择 。随后便是扣分 、乘客要求空姐下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，顾客的评价权被放大，停飞等层层加码的处罚。反复施压的乘客。这种屈辱是公开的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，不少航空公司面对投诉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一个微小的服务意外 ，降级 、直到安全员介入才平息 。唯有让服务者能够站着服务 ，否则面临处罚 。合肥飞往大连的东航航班上 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，舆论场的集体声讨，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。
那么 ，正因如此，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
更关键的是 ，不只是对空姐个人的同情 ，现场画面中，下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐哭着多次双膝跪地致歉，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，先罚员工 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐当即道歉 ，不过是其中最为极端、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，为了让乘客满意 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，
一个空姐的下跪，
但让空姐跪下的 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在客舱内长时间咆哮，从业人员规模也在不断扩大，空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正变得越来越普遍 。在那一刻，